ROVART - Portál pre súčasné umenie
husken

Otváracie hodiny

 

tabory

 

divat

 

Kurzy madarciny

 

vyznamenanie

 

Plaketa predsedu KSK

 

ISSN 1337-7167
< Večerná škola

 

< ROVÁS < ROVART < LÖFFLEROVA AKADÉMIA < eNRA

 

Szabó Ottó

 

Zeman Zoltán

 

ŠÚV

 

<<< Späť na hlavnú stránku

Prenos Sentinelu

autor: Petronela Potoczká 2015-09-23

 

Prenos Sentinelu

       Do Baníckeho múzea v Rožňave sa po šestnástich rokoch vrátil jeden z jeho technických unikátov  - parný nákladný automobil Škoda Sentinel. 

 
      Automobil sa vyrábal v rokoch 1924 až 1932. Keďže sa tento automobil osvedčil aj v ťažkom teréne, závod Škoda odkúpil na výrobu Sentinelu licenciu od Angličanov a automobily sa začali vyrábať v Škodových závodoch v Plzni. V bývalom Československu sa dodnes zachovali tri exempláre tohto vozidla. Dva vozidlá v Českej republike a na Slovensku práve Sentinel z Rožňavy, zároveň ako jediný zachovaný sklápač.  Jeho priemerná rýchlosť činila 15 km/h a hmotnosť prepravovaného nákladu mohla byť až 5-6 ton. Keďže sa jeho výrobný štítok nezachoval, nevieme určiť presný rok jeho výroby.
 
      Do zbierok Baníckeho múzea v Rožňave sa nákladný parný automobil dostal v roku 1959. Od roku 1999 až do dnešných dní bol zapožičaný a vystavený ako súčasť stálej expozície Slovenského technického múzea – Múzea dopravy Bratislava. Ako nosný exponát bol automobil navrhnutý do Zážitkového centra Sentinel, kde bude v novej prístavbe galérie spolu s parným valcom umiestnený ako súčasť pripravovanej stálej expozície. 
 
      Automobil Škoda Sentinel dorazil do Baníckeho múzea v Rožňave vo štvrtok 3. 9. 2015 vo večerných hodinách na korbe nákladného automobilu. Menšie problémy nastali len pri jeho presune z korby na zem, ktoré sa ale zvládli za pomoci pracovníkov Baníckeho múzea, tí pri jeho presune usilovne asistovali. 
 
      V utorok 8. 9. 2015 stálo Banícke múzeum v Rožňave pred  jednou z najťažších úloh. Umiestnenie Škody Sentinel a ďalšieho technického unikátu múzea – 15 tonového parného valca, ktorý je tretím najstarším na svete. Bol vyrobený tiež v Anglicku v roku 1883 pre francúzsku firmu, o čom svedčí zachovalý podnikový štítok majiteľa. Ako valec tzv. anglického typu slúžil na úpravu štrkových cestných povrchov. V roku 1948 je už valec majetkom mesta Prahy a v roku 1959 sa dostáva do Rožňavy, kedy bol posledný krát spojazdnený, no pre jeho zlý technický stav sa dostáva do zbierok múzea. 
 
      Prenos parného valca bol o čosi náročnejší. Z miesta jeho pôvodného uloženia (pod prístreškom za objektom Expozície Slovenského krasu a priľahlých oblastí) sa valec za pomoci kolesového traktora – bagra vytiahol na cestu (za múzeom) a po ceste ďalej až k prístavbe (cca 100 metrov). Ako prvé nasledovalo zloženie strechy. Parný valec tak za pomoci žeriava a štyroch reťazí preniesli na pripravenú betónovú platňu prístavby galérie pokrytú netkanou geotextíliou, hydroizoláciou a finálnou pokrývkou - drevoštiepkovými OSB doskami. 15 tonový kolos tak po dlhom čase zaujal dôstojné miesto. Ďalej nasledovalo aj prenesenie parného automobilu, ktorý bude v novej expozícii dôstojným súputnikom valca. V druhej polovici mesiaca sa parný automobil dočká finálnej úpravy, keďže prepravu z Bratislavy do Rožňavy absolvoval v rozobratom stave (so zloženou karosériou). Návštevníci si tak po dokončení realizácie Zážitkového centra Sentinel budú môcť konečne pozrieť oba technické unikáty múzea súčasne na jednom mieste.